編者按：游戲龍虎報于去年年底，在騰訊深圳總部對天美J1工作室總經(jīng)理秦亞林(以下稱Winco)進(jìn)行面對面專訪。此次采訪，Winco回顧了J1工作室旗下經(jīng)典作品《QQ飛車手游》，也首次對外表達(dá)了天美J1關(guān)于海外市場的布局。用Winco的話來講，”把中國游戲IP傳播到其它國家去，是我們?nèi)康男脑?rdquo;。
飛車的新老玩家 都在這里了
QQ飛車這個游戲，其實(shí)已經(jīng)有11個年頭了，它的第一代玩家，和眼下的95、00后一代，既天差地別，又存有共性。對競速的熱愛，就是他們的共性。
這款以“QQ”作為名稱一部分的游戲，甚至有著與那款元老級應(yīng)用相似的發(fā)展軌跡。在走過20個年頭之后，移動時代的QQ非但沒有衰退，反而進(jìn)化為更年輕、更時尚的社交選擇，而作為移植移動平臺的作品，QQ飛車手游在上線之后，在超過1億的注冊用戶里，俘獲更多的依舊還是年輕人。這既是大DAU型游戲的普遍特點(diǎn)，也是飛車的一種幸運(yùn)。
“我們沒有把它變成是老玩家的懷舊作品。”Winco在采訪中談及玩家結(jié)構(gòu)，“一部分老用戶由于年齡、工作節(jié)奏等等原因，暫時離開了QQ飛車端游，但通過手游，大批這樣的用戶，又回來了。QQ飛車手游也的確給他們帶來了從前的游戲感覺。”
能同時兼容幾代用戶，是在商業(yè)成功之外，更令研發(fā)團(tuán)隊興奮的事。這種兼容，也驗(yàn)證了天美J1這個老牌競速研發(fā)團(tuán)隊之于出品移動平臺大作的能力。對此，Winco特意強(qiáng)調(diào)，“我們的團(tuán)隊，核心人員其實(shí)沒有變化太多，在手游如此快的節(jié)奏下，能做到這樣的學(xué)習(xí)和成長速度，非常令人欣慰”。當(dāng)然，我們也不難推斷，QQ飛車手游不會是J1最后一款競速作品。
除了商業(yè) 我們也想做文化
在過去不久春節(jié)，QQ飛車手游上線了他們第15個版本，在這個傳統(tǒng)營銷檔期重回IOS暢銷榜三甲。說是“重回”，是相較TOP3的位置而言。在整個2018年，飛車一直沒離開過榜單。穩(wěn)定的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，來自近乎偏執(zhí)般的版本迭代和細(xì)節(jié)創(chuàng)新。
“競速玩家的心流體驗(yàn)和閥值相對脆弱，在強(qiáng)調(diào)個體對抗方面，要保持一定的產(chǎn)品更新，持續(xù)給予好的玩家體驗(yàn)。但這不是體力活，每次更新，都要有新的東西，才能讓玩家滿意。”Winco認(rèn)為版本創(chuàng)新是競速手游的水源，從賽車的互動(如通過碰撞產(chǎn)生車體大小變化的巨人賽)，到載具種類的增加(輪滑、摩托車已相繼上線，未來不排除其它創(chuàng)新載具)，再到賽制創(chuàng)新(如最新的綠茵版本，便是讓玩家操控賽車體驗(yàn)3V3足球比賽)，總結(jié)下來，QQ飛車手游全年保持著平均每個月更新一個小版本，每三個月更新一個大版本的速度。
“不過這些還太不夠，我們還想在精神文化方面有所取得突破。” 當(dāng)談到敦煌版本和英國賽道版本時，Winco認(rèn)為，一款產(chǎn)品的新，不僅是用戶的年輕化，更是需要回應(yīng)一個時代的用戶審美和內(nèi)容偏好，而QQ飛車手游基于文化方面的嘗試，既有騰訊新文創(chuàng)文化戰(zhàn)略的加持，也有IP自身建設(shè)的需求使然。
毫不意外，音樂被排在了第一位。“Q飛制噪”這個廠牌計劃，最早就是飛車整體IP的一個部分。“我們希望從游戲、音樂、影視等多個緯度，讓飛車作為競速代得到更深的挖掘。音樂與競速天生一對，所以音樂也是我們最早發(fā)力的部分。”QQ飛車手游從2017年底邀請張杰擔(dān)任首任音樂廠牌合伙人，創(chuàng)作了諸如《極速夢想》等一系列原創(chuàng)作品，隨后音樂合伙人計劃加入許嵩、汪蘇瀧等知名音樂人，從流行、古風(fēng)甚至AR科技，覆蓋各色玩家的音樂口味。
飛車也在探索跟傳統(tǒng)文化的結(jié)合。早在手游發(fā)布之初，飛車便公布過長城公益計劃：玩家在長城賽道中競速的公里數(shù)，可兌換為對應(yīng)的長城修復(fù)長度。如同微信捐贈步數(shù)一樣，既推廣歷史文化遺產(chǎn)，又不失為創(chuàng)新的玩家互動形式，并且兼具社會意義。
“在過去一年里，我們還一直尋求與各地旅游局的合作，希望將地域特色與游戲結(jié)合起來”。據(jù)Winco介紹，跟英國旅游局的合作，小橘子作為虛擬的英國旅游大使，對年輕用戶的滲透，受到了英國方面的認(rèn)可，甚至間接促成與曼城俱樂部的合作。游戲走出國門，充當(dāng)著一種文化交流的介質(zhì)。
這也算是應(yīng)了那句話——游戲無國界。
做賽事 是在幫助我們出圈
2018年，也是飛車S聯(lián)賽的第一個完整年份。
飛車賽事的發(fā)端，一開始便主打分級建設(shè)的思路。“我們鋪設(shè)了一整個電競體系，從TGA、QCG到區(qū)域賽事，基于業(yè)余到專業(yè)的分級，真正構(gòu)建了QQ飛車的一整個賽事體系。”
分級而建，是讓不同水平的玩家都有自己歸屬的競速平臺，這其中，最耀眼的則是S聯(lián)賽，也被Winco稱之為“競速電競的塔尖明珠”。從2018年3月啟動季前賽開始，S聯(lián)賽經(jīng)過接近一年的培育，一方面在專業(yè)性上不斷提升，基本上算是國內(nèi)競速領(lǐng)域最頂級的專業(yè)賽事;而另一方面，S聯(lián)賽也充當(dāng)了飛車IP內(nèi)容孵化的任務(wù)。
這其實(shí)不難理解，頂級玩家制造一流比賽，一流比賽締造極致的觀賽體驗(yàn)。通過關(guān)注、互動、粉絲跟隨，可以刺激飛車玩家群的內(nèi)容產(chǎn)出。比如在S聯(lián)賽第一個賽季之后，便有粉絲自發(fā)制作RSG賽事回顧、QG奪冠之路等作品，這是過去所沒有的。“這背后體現(xiàn)的還是競技對抗的魅力”。Winco認(rèn)為，這一結(jié)果既有VSPN、俱樂部、騰訊移動電競等合作伙伴的助力，也離不開民生銀行、廣汽傳祺等贊助商的卷入，共同讓競速電競進(jìn)一步出圈。“這說明電子競技不僅是針對一部分年輕人，它其實(shí)也逐漸會影響到一些傳統(tǒng)行業(yè)、對傳統(tǒng)行業(yè)起到一定的助力與作用。”Winco最后總結(jié)道。
走向海外 讓好游戲?qū)箷r間和空間
手游時代下，全球市場的行業(yè)提及率不斷走高。從Rovio到SUPERCELL，我們不斷看到了基于全球游戲市場的成功案例，而像藍(lán)洞這種實(shí)現(xiàn)玩法創(chuàng)新的廠商，更一舉讓戰(zhàn)術(shù)競技成為一種全球性品類。
作為最早登錄WCG的電子競技游戲，QQ飛車走出國門的時間，可以追溯到2008年，而在手游站穩(wěn)腳跟之后，海外布局也被提上了日程。在2019年伊始，QQ飛車手游在東南亞市場正式發(fā)力，基于市場就近原則，在印尼、泰國、越南等文化審美接近的游戲市場接連上線。
提及這一大動作時，Winco語速明顯開始變慢，仔細(xì)跟我們闡述著飛車海外發(fā)行的計劃，“在東南亞地區(qū)之后，后續(xù)規(guī)劃了日本市場，包括再遠(yuǎn)一點(diǎn)的南美市場，我們都有計劃，逐漸去把QQ飛車推出去”。這種循序漸進(jìn)，甚至以大洲為單位的長線規(guī)劃，不難看出飛車的信心，所以 Winco也跟龍虎報列舉了以一長串成績單：在越南市場，飛車手游維持將近2周的免費(fèi)榜第一，首日新增也是創(chuàng)越南發(fā)行商VNG所有游戲的歷史新高;在今年1月17日GRN地區(qū)全平臺上架后，三天時間便登頂臺灣雙榜第一、泰國ios免費(fèi)榜第一、港澳ios免費(fèi)榜第一。截至發(fā)稿為止，其他國家和地區(qū)持續(xù)沖榜中。
“我們希望中國游戲不僅在市場空間上取得突破，更希望通過海外的突破，讓QQ飛車這一IP可以得到傳播，贏下更多的時間”。除了端手游之外，Winco也表示未來不排除考慮諸如switch這樣的主機(jī)平臺。
競速這個古老的游戲品類，沒有國界，方面上手，但依舊有太多太多值得挖掘的地方，從品類內(nèi)的橫向創(chuàng)新，到基于不同平臺的持續(xù)優(yōu)化，都是將競速的魅力，向一代又一代的玩家去持續(xù)傳遞。正如winco最后所言，“讓好游戲戰(zhàn)勝時間和空間，這也是我作為一名游戲人的全部心愿”。
結(jié)語：整個專訪下來，IP和玩家是被頻繁提及的詞匯，可以看出，競速游戲不僅只止步于QQ飛車，包括寫實(shí)畫風(fēng)的競速、基于顛覆性玩法的競速等，都讓大家對這個品類抱有更多的持續(xù)期待。龍虎報后續(xù)也將推出關(guān)注國內(nèi)競速品類的深度分析，通過持續(xù)的觀察和解析，來看清一個產(chǎn)業(yè)的成長脈搏。
聲明：中國電競網(wǎng)（5asj.com）登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不代表本站立場
